На дырчик права нужны

Легкий мопед-велосипед ЗИФ-77

ЗИФ 77 — легкий мопед советского производства, который выпускался Пензенским велосипедным заводом имени М. В. Фрунзе. Данный мотовелосипед является модернизированным вариантом прежней модели МВ-18М и отличается от нее улучшенной отделкой поверхности узлов и деталей, а также новой, меламидно-алкидной эмалью.

Дырчик совсем не тяжелый (его сухая масса – 35,2 кг), развивает максимальную скорость 40 км/час, расходует всего 1,8 л топлива на 100 километров пути с наибольшей допустимой нагрузкой 100 кг.

История

ПВЗ — одно из старейших машиностроительных предприятий СССР по производству велосипедов и оборонной продукции было запущено в 1915 году. Изначально это госпредприятие носило название «Третий трубочный завод» и было предназначено для производства боеприпасов.

Большое значение в становлении флагмана пензенской промышленности имела эвакуация в 1918-1919 годах в Пензу Петроградского трубочного завода и главной мастерской Сестрорецкого оружейного. Вместе с оборудованием сюда прибыли 350 квалифицированных рабочих. В дальнейшем завод приступил к производству велосипедов и в августе 1928 года была изготовлена первая партия.

Фото отреставрированного мотовелосипеда ЗИФ-77

Пензенские велосипеды были менее эстетичны, чем “Рига” или харьковские аналоги, но отличались высокой надежностью. В октябре 1931 года завод переименован в велосипедный, а 9 апреля 1933 года предприятию присвоено название «Пензенский завод имени М. В. Фрунзе» (ЗИФ).

До и после войны завод активно занимался выпуском оружия, прессов, различных станков и токарно-револьверных автоматов. В 1970-е годы завод успешно освоил производство многоскоростных мужских и женских велосипедов, а также мотовелосипедов с моторами «Красного Октября».

Обзор модельного ряда

Первенцем завода стал мотовелосипед 16-В разработанный в Харькове в 1957 году. Мопед имел короткорычажную переднюю вилку, передний тормоз.

ЗИФ 16В

Позже мотовелик модернизировали поставив на него новый двигатель Д-5, а сам “советский скутер” получил модифицированное название 16В1.

На модель 16-ВМ (1963) уже установлен новый двигатель Д5М, передний тормоз стал барабанного типа.

ЗИФ 16ВМ

У мотоцикла МВ-18 (1972-1975 годы), по сравнению с 16 ВМ, была полностью переработана рама, появился свой оригинальный бензобак.

Вилка стала телескопической, изменилось устройство переднего тормоза.

Мопед комплектовался новым двигателем Д6 завода Красный Октябрь, у которого появилась световая обмотка в катушке зажигания, в связи с чем на мокике появился задний габаритный фонарь и фара.

ЗИФ МВ 18

Модификация МВ-18М (1975-1977) отличалась лишь изменением крепления переднего крыла, приводом педалей и тормозом.

ЗИФ МВ-18М

Крепление фары мопеда ЗИФ 77 (1977 года выпуска) стало отдельным от вилки в виде двух хромированных петелек (скорее ухудшение, ибо оно было сделано из тонкого металла и не выдерживало нагрузок), изменился задний тормоз, появилась надпись на баке “ЗИФ-77”.

ЗИФ 77

Экспериментальные модели:

• Мотовелосипед 17-В (1965) с двигателем Д5;
• Легкий мопед ЗИФ-20 с мотором Д8
• Рига Стелла.

После распада СССР

В  годы перестройки выпуск легких мопедов на ЗИФе был прекращен. Однако, завод удалось сохранить. Переименованный в 2008 году в ООО “Пензенский Велосипедный Завод”, выпускал семь моделей мужских и женских дорожных велосипедов, а также две модели подростковых велосипедов.

Завод имени Фрунзе в настоящее время

В 2014 году завод обанкротился. Сейчас на предприятии полнейшая разруха и запустение, заводской музей мопедов и велосипедов был обворован, украдены все экспонаты.

Технические характеристики

Где купить

Купить ЗИФ 77 можно только в б/у состоянии. Цена сильно зависит от внешнего вида, наличия документов (права на мотовелосипед не нужны, но технический паспорт лишним не будет), с коляской продают или без.

Стоимость мокика “на ходу”:

• В Украине — 10000-20000 гривен;
• В Москве — 20000-40000 рублей;
• В Пензе — 10000-30000 рублей.

Сколько стоят запчасти

Источник: https://skuterov.ru/skuter-moped/zif

Велосипед с мотором нужны ли права?

Велосипед – это транспорт, на котором ездят даже дети. Для него не нужны права, всего несколько правил дорожного движения. Но велосипед с мотором уже больше подходит под понятия мопеда, у которого больше требований.

Для него обязательно наличие водительского удостоверения. Многих интересует, велосипеду с мотором нужны ли права. Это зависит от ряда параметров, которые описаны в обозначении мопеда и велосипеда.

Велосипед с мотором — нужны ли права?

Есть два типа транспортного средства, под которое может подходить велосипед с мотором: мопед и сам велосипед. Для первого необходимо наличие прав, страховки и регистрации, для второго – нет.

На данный момент нет четкого ответа на вопрос, к какой категории отнести велосипед с высокой мощностью. Для собственного спокойствия рекомендуется зарегистрировать средство и придерживаться правил, как для мопеда.

Штраф в случае отсутствия документов может быть от 800 рублей до 15 тысяч с дальнейшей транспортировкой электровелосипеда на штрафную стоянку. Забрать средство передвижения оттуда возможно только при наличии выплаченной квитанции и документами.

Чтобы отнести байк к той или другой категории нужно обратиться к обозначению:

Велосипед – это легкое транспортное средство, которое приводится в движение при помощи мышц (в основном), может быть оснащено электрогенератором до 0.25 киловатт и иметь максимальную скорость до 30 км/час. Предоставлять свои документы полиции водитель не обязан.

Если оснастить байк генератором мощнее, то он должен выходить из рамок велосипеда.

В этом определении велосипед с действительно сильным генератором подходит только в описании о мощности. Он остается транспортом не механическим и движется за счет мышц.

С одной стороны, мощность никто не определит на глаз, а значит можно относить себя к классификации велосипеда. С другой стороны, если полиция обнаружит скорость на байке свыше 30 км/час, то доказательство высокой мощности будет очевидным.

Пдд для владельцев электровелосипедов

Отдельно отведенных правил дорожного движения для электровелосипедов нет. Есть разделы и упоминания велосипедов, скутеров и мопедов. У скутера правила те же, что у электровелосипеда, так как его обозначение зависит от мощности двигателя.

Поскольку байк с мотором может подходить под все три понятия, в зависимости от мощности, то приведенные правила будут распределяться соответственно.

Особенности велосипедов с мотором

Заряжаются электровелосипеды от обычной розетки, что удобно. Во время езды доступна кнопка «газа», которая включает в действие мотор. Водитель продолжает крутить педали, но получает при этом помощь от двигателя.

В любой момент эту функцию можно отключить и продолжить движение в виде обычного велосипедиста. Такой тип байков распространен в азиатских странах, где развита велосипедная культура. У каждого третьего жителя таких стран есть электровелосипед.

Плюсы и минусы

Из плюсов электровелосипедов можно выделить:

• Отсутствие необходимости хорошей физической формы для езды. Мотор позволяет поддерживать водителя.
• Легче преодолевать подъемы.
• Заряжаться можно от сети.
• При низкой мощности нет необходимости в регистрации и получении прав.
• Если транспорт разрядился, он продолжает функционировать, как велосипед.
• Не имеет шума.
• Не портит атмосферу.

Недостатки таких велосипедов:

• Сложность хранения из-за крупного веса.
• Аккумулятор имеет не большой службы – до 4 лет.
• Ценовая политика выше – от 30 тысяч рублей.

Регистрировать свое транспортное средство или нет – вопрос индивидуальный. При небольшой погрешности или при ненадобности высоких скоростей, можно ограничиться обозначением велосипеда.

Если водитель любит ездить быстро и хочет выкрутить максимальную мощность, то лучше обезопасить себя, получив права, страховку и регистрацию транспорта. Велосипед с мотором существенно облегчает жизнь при сложной или долгой езде.

Он поддерживает водителя, что позволяет заезжать на любые горки. Легкость зарядки делает средство еще более доступным. Не имеет зависимости от энергии, как электромобиль. В случае разрядки аккумулятора, он продолжает функционировать, как велосипед.

Источник: http://veloinsider.ru/soveti/prava-dlya-velosipeda-z-motorom.html

На дырчик права нужны

История о том как гаишники оштрафовали на 500 рублей, за езду на велике с мотором без каски и прав. Герой видео РИГА 13, ЛЕГЕНДАРНЫЙ мопед СССР, в нем куча плюсов, но так же много минусов. В 2021 году он передает. Велосипед с маломощным, односкоростным мотором, который был популярен в СССР расход 1.5 литра/100км (в кадре.

оБЗОР Мопед на каторый не нужны права ,чудо мопед нпа него не нежны права можно ездить где хочешь,гайшники.

Дырчик Минск-Кроха ММВЗ 1.101 Начало сезона 2021 планы на 2021 год — форсировка двигателя Д8, гидравлические дисков. Наша группа в контакте hттрs://vк.

сом/мотоbiсусlеs По поводу того что стало хуже тянуть с места эт я ошибся, просто раньш.

Нужны ли права на веломопед и велосипед с электромотором?

1. Тракторы и стоит.

   техника

2. Мотоциклы
3. Грузовые авто Грузовые авто > 16 тонн
4. Маршрутные автобусы
5. Трамваи
6. Автобусы Автобусы > 16 мест
7. Легковые автомобили
8. Троллейбусы
9. Легковые такси

2 клика и вы узнаете самый выгодный тариф!

Ответ о необходимости законного получения права управления велосипедами с двигателем внутреннего сгорания, веломопедами и велосипедами с электромотором лежит в Правилах дорожного движения и характеристиках установленных силовых агрегатов на такие велосипеды.

1. Велосипед — это транспортное средство
2. Мопед — это механическое транспортное средство.

Нужно ли получать права на велосипед с мотором

Велосипедная езда на проезжей части

1. Согласно пункту 1.2 ПДД РФ (понятия и термины), велосипед — двухколёсное транспортное средство, приводимое в движение в основном за счёт мускульной энергии велосипедиста, с возможностью оснащения электродвигателем, не превышающим по мощности 0,25 кВт, машинально выключающемся на скорости более 25 км/ч.

1. По той же терминологии ПДД, мопед — механическое транспортное средство, с предельной скоростью разгона до 50 км/ч, имеющее 2–3 колеса; оснащённое электродвигателем с мощностью свыше 0,25 кВт и ниже 4 кВт или двигателем внутреннего сгорания с объёмом до 50 куб.

   см.

   К мопедам также можно приравнивать квадроциклы с подобными техническими характеристиками.

Из этого следует: если ваш велосипед действительно обладает схожими техническими характеристиками, то на него уже, в связи с новыми поправками, требуются права категории М.

МИРа: Мопед дырчик ММВЗ Минск-Кроха (Двигатель д8) после реставрации (обзор тест-драйв)

МИРовой форум, если у вас возникли вопросы по видео: Дырчик газулька ММВЗ 1.101 Минск-Кроха (Двигатель д8) после реставрации (обзор тест-драйв): Дырчик, он же газулька, он же мопед, он же ММВЗ 1.101 Минск-Кроха «Конёк-Горбунок» после реставрационного ремонта в Мастерской Интерактивной Реставрации Аппарат сделал с сыном ( ему 11 лет) в качестве знакомства с мототехникой.

) По

Нужны ли права на управление мопедом

У строгого закона масса противников.

Лаконичным ответом для всех недовольных служит печальная статистика ДТП, в которых гибнут и калечатся несовершеннолетние скутеристы, не знающие элементарных правил поведения на дороге.

Итак, управлять мопедом может любой человек, имеющий водительское удостоверение. Чтобы пройти медосмотр, можно обратиться в любое лечебное. Для поступления на любые курсы вождения необходимо собрать. Ответы на самые частые вопросы.

Современные технологии быстро внедряются во все сферы.

Для тех, кто не желает готовиться на бумажных носителях.

Каждый год празднуется праздник ГИБДД (ГАИ) — 3 июля.

Именно. Коротко расскажем о нас и нашем видении в сфере автокурсов.

Чтобы пройти медосмотр, можно обратиться в любое лечебное. Для поступления на любые курсы вождения необходимо собрать.

В этом посте я немного отойду от своей темы «ремонтная мастерская» и расскажу кратко, как в целом именно японские мопеды оказывалась в России.

Так сказать по долгу своей службы я просто обязан был это знать, да и варился я в этом же котле. Японские мопеды, на ДВ их называли ДЫРЧИКИ именно так.

Ни мопеды, не мотики, не мотовелосипеды, а именно дырчики и все. Это название прочно вошло в обиход, и в любом уголке ДВ были только дырчики и остаются по ныне.

Первые мопеды начали завозить моряки или морские. В дальнейшем морскими назвали всех кто на корабле ходил в Японию, и не факт, что человек каким то образом был моряк.

Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Блог › Дырчики Рига 13, ЛВЗ и ЗИФ документы

Огромная просьба тем кто будет отвечать внимательно прочитайте Заранее благодарен кто поможет Там мопед а тут мотовелосипед))) Так в СССР они все не больше 50-кубов были))) Двигатель Д 6 был 45 кубиков))) Многие не знают, но даже на такую технику были гос номера.

Дніпровський зброярський форум

Повідомлення maksimus » 21 лютого 2009, 16:50 Повідомлення Константин » 21 лютого 2009, 18:32 Повідомлення maksimus » 21 лютого 2009, 18:35 Повідомлення Константин » 21 лютого 2009, 22:33 Повідомлення maksimus » 21 лютого 2009, 22:37 Повідомлення Andrey » 23 лютого 2009, 19:35 Повідомлення maksimus » 23 лютого 2009, 21:03 Повідомлення maksimus » 24 лютого 2009, 16:00 Повідомлення maksimus » 18 серпня 2021, 11:22 Повідомлення zxspektrum » 18 серпня 2021, 21:42 Повідомлення Забойщик » 19 серпня 2021, 09:23 Повідомлення maksimus » 19 серпня 2021, 11:52 Повідомлення maksimus » 19 серпня 2021, 11:53 Повідомлення Забойщик » 19 серпня 2021, 22:27
«Красная звезда», что по-латышски звучит как «Саркана Звайгзне» — это предприятие, выпускающее в период СССР мопеды и мотоциклы. Рига 13 — мопед или «дырчик», как называли этот образец, родился именно на этом заводе.

Затем продажа этих мопедов пошла на «ура». Этот мопед Рига пришел на смену Риге 11.

Представлял собою легкий вид транспорта, позволяющий быстро передвигаться на небольшие расстояния. Стали производить Рига 13 с 1983 года.

Источник: http://expert-appraisal.ru/na-dyrchik-prava-nuzhny-16923/

Инструкции Дырчик рига! мопеды

Следующий, заключительный, этап, позволяет определить год выпуска мопеда с точность до плюс-минус один год, но возможен он только для экземпляров в достаточно хорошей «родной» комплектации.

В чем суть? Очень внимательно осматриваем каждую деталь мопеда на предмет обнаружения на них даты изготовления! Как показывает практика, даты изготовления можно обнаружить деталях, изготовленных партнерами-смежниками завода-изготовителя мопеда.

Нужен ли на скутер шлем? Добрый день, уважаемые читатели.

История о том как гаишники оштрафовали на 500 рублей, за езду на велике с мотором без каски и прав. Герой видео РИГА 13, ЛЕГЕНДАРНЫЙ мопед СССР, в нем куча плюсов, но так же много минусов.

Наша группа в контакте hттрs://vк.сом/мотоbiсусlеs По поводу того что стало хуже тянуть с места эт я ошибся, просто раньш.

Модернизация и усовершенствование мопеда Рига 13 своими силами

Это неплохие показатели на те времена, тем более, Рига тратил-то немного.

Бачок был объемный, но именно его часто подвергали рестайлингу. В частности, не нравился его цвет и безликость. Бак мопеда Рига 13 до тюнинга Особое внимание уделялось брызговику на переднем колесе, надежно защищающему седока и весь мопед от грязи, идущей по встречке. Для реальной эксплуатации мопеда этот элемент очень важен также сегодня, особенно в осенне-весеннее время года.

Технические характеристики и улучшение на этом не заканчиваются.

Двигатель, который инструкция называет одним из самых важных узлов, которыми наделен «дырчик», также может подвергнуться рестайлингу. Для начала нужно мотор разобрать, используя различные латунные и дюралевые валы. В данном случае хотелось бы посоветовать не использовать стальные или деревянные инструменты.

Далее, как рекомендует инструкция по доработке, проверяются втулки.

Нужны ли отдельные права на мотоцикл

В данный момент программы утверждены, и автошколы, которые прошли аккредитацию, уже ведут набор учеников в эти группы. Желающим придется проходить теорию, вождение и далее сдавать экзамены в ГАИ. Однако если есть 18 лет, то лучше сразу же получить категорию ”А”.

Процедура перехода с категории “А1” к категории ”А” пока не ясна.

При получении прав старшей категории «А», младшие категории открываются автоматически. Мотоциклы с коляской Раньше такая техника была очень популярна в СССР, она использовалась в качестве недорогой и доступной альтернативы легковому автомобилю.

На первый взгляд кажется очевидным, что управление мотоциклом с коляской очень отличается от езды на двухколесном транспорте. Это гораздо менее маневренная, но и более устойчивая техника, требующая специальных навыков.

Нужны ли права, регистрация и страховка на 50 кубовый скутер

На дняхостановил инспектор ГИББД и потребов страховку, регистрацию и права, разумеется всё сто у меня было это тех талон на скутер, после чего он провёл меня к себе в машину и сказал что составит 4 протокола на 850 гривен.

А также необходим шлем. Иначе могут забрать на штрафплощадку и выписать штраф и будут правы я ездю без прав и мне пофиг Можно и без прав только не нарушай и все будет гуд!!но с номерами лучше!тебе меньше мороки! МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ.СТРАХОВКА ДО СКУТЕРА.49 КУБ.НАДА ИЛИ НЕТ.

Страховка нужна, отдал 152 грн.

Форумы на: изготовление мотовелосипеда-Дырчика — Форумы на

1. Форумы на www.gaz21.ru
2. >Разговоры.

3. >Общение
4. Этот сайт предназначен для аудитории 18+

1. Правила форума
2. Просмотр новых публикаций

1. →
2. 24
3. ←
4. 23
5. 21
6. 22
7. Последняя »
8. « Первая
9. (54 Страниц)
10. 25

1. Вы не можете создать новую тему
2. Вы не можете ответить в тему

изготовление мотовелосипеда-Дырчика впихивание моторчика

Нужны ли права на велосипед

Так как любой велосипед, а с ним вместе и велосипедист, являются участниками дорожного движения, вполне закономерен вопрос о том, нужны ли права для владения таким транспортным средством как велосипед. Этот вопрос интересует многих водителей байков. Сегодня мы постараемся ответить на него максимально ясно.

Пожалуй, с ответа именно на этот вопрос и нужно начать нашу тему. Если говорить о велосипеде, то на него не нужны никакие водительские права. Однако нужно сразу определить, что согласно правилам, отличает велосипед от мопеда. Конечно же, велосипед — это транспорт на двух колесах. Да, велосипед, как правило движется за счет физической силы велосипедиста.

Что если велосипед с мотором? Здесь все зависит от мощности моторчика: если она превышает отметку в 0,25 кВт, то транспортное средство уже можно отмести к мопедам, а это значит, что водителю нужны те же права, что и для мопеда или мотоцикла.

Прав может и не быть, но правила соблюдать нужно всегда

Поправки, изменения в законодательстве, принятые с апреля 2015 года, повлияли не только на то, что водителям мопедов теперь нужны права. Благодаря решениям апреля, ужесточаются правила движения и для транспорта, у которого нет двигателя. Водителями велосипедов и мопедов, к примеру, могут быть только лица, достигшие четырнадцатилетнего возраста.

Но самое главное заключается в том, что вне зависимости от событий прошедшего апреля, все должны соблюдать ПДД. Ведь не зря же они придуманы. В этих Правилах есть несколько моментов, на которые хотелось бы обратить особое внимание:

1. Полоса для велосипедистов. Такая полоса может быть как на тротуаре, так и на проезжей части. Сначала мы рассмотрим случай ее наличия на проезжей части. Если такая полоса есть, очень важно, чтобы велосипедисты ездили только по ней, ведь она придумана специально для них, а двигаться по остальной проезжей части не только нежелательно, но и опасно;
2. Двигаясь по тротуару, важно понимать, что он не просто так оснащен велосипедными дорожками. Если они есть, водитель обязан двигаться по тротуару исключительно по велопешеходным дорожкам. Благодаря ним пешеходы будут чувствовать себя комфортно, а о них также важно заботиться;
3. Водители велотранспорта, которые едут по проезжей части, должны соблюдать абсолютно все правила движения, начиная от скоростного режима, заканчивая специальными знаками и такими важными вещами как полоса для велосипедистов.

Памятка для защиты пешеходов и автомобилистов

Небольшой список напоминаний будет нелишним, благодаря ему пешеход сможет чувствовать себя в безопасности.

1. Полоса для велосипедистов существует не просто так. И ей не только важно пользоваться, но и не ездить по тротуару и проезжей части;
2. Не нужно двигаться со слишком высокой скоростью. Даже если ваш байк это позволяет, не следует рисковать своей жизнью, жизнью автомобилистов и пешеходов.

Если же все-таки так вышло, что ваш велосипед, благодаря возможностям вашего мощного двигателя, сошел за мопед, вам нужно будет получить водительские права. Конечно, для этого необходимо обучение.

К счастью, существует множество программ, которые стараются сделать такое обучение простым и комфортным. Его разрабатывают специально для каждого.

При составлении программ учитывается множество факторов:

1. Возраст тех, кто претендует на права. Ведь не нужно забывать о том, что многими мопедами можно пользоваться уже с четырнадцати лет. Поэтому для подростков можно и нужно организовать возможность получить права;
2. Уровень занятости потенциальных учеников. Конечно же, далеко не каждый может похвастать тем, что имеет каждый день свободный график;
3. Сроки, в которые нужно получить права. Само собой, ситуации бывают разные: кто-то очень торопится, а кому-то не к спеху. Поэтому крайне важно настроить интенсивность занятий таким образом, чтобы учесть интересы каждого;
4. Разные финансовые возможности. У кого-то есть свое транспортное средство, а у кого-то нет. С этим также нужно считаться. Образовательный процесс должен быть организован таким образом, чтобы каждый мог иметь возможность получить права.

Вообще, для того, чтобы поступить в автошколу, достаточно просто завить о своем желании. Процесс обучение на эту категорию – дело не очень сложное, но и к нему нужно отнестись максимально ответственно, ведь управление любым транспортным средством – это ответственность.

Совсем недавно было предложено ввести права для велосипедистов. А выдать его могут органы МВД только после сдачи экзамена по ПДД. Без этих прав может дело может даже дойти до конфискации транспортных средств.

Такая инициатива связана, в первую очередь, с тем, что количество велосипедистов в крупных городах растет с каждым годом.

Большинство из них даже не знакомы с правилами движения, что, в свою очередь, создает массу опасностей на дорогах. А изучение правил решило бы эту проблему.

Пока, по крайней мере, это правило предлагают ввести только для мегаполисов, потому что в деревнях и в небольших городах нет проблем с интенсивностью движения.

В заключение можно отметить, что права нужны далеко не всем велосипедистам, в большинстве случаев можно обойтись и без них. Вот только правила должны знать все участники движения без исключения, вне зависимости от того, какое транспортное средство они используют.

Источник: http://yvelo.ru/sovetii_i_faktii/nuzhnii_li_prava_na_velosiped.html

Смотрите, какая тема — Нужны ли водительские права на велосипед: с бензиновым мотором или электродвигателем?

Велосипед – это транспортное средство по ПДД. Но специальное право управления на него не действует. Равно как регистрации он не подлежит. Между тем, этот термин имеет своё достаточно чёткое определение в Правилах.

И может оказаться так, что ваше двухколёсное относится к совершенно другому виду транспорта.

О том, на какие велосипеды нужны водительские права в 2021 году в нашей стране, какие законы это регулируют, требуется ли удостоверение для езды на вело с двигателем или электромотором, выясним в этой статье.

Бывают ли права на обычный велосипед?

Нет. Если вы едете по дороге на обычном двухколёсном, которое приводится в движение исключительно педалями, безо всяких моторов, то права вам не нужны – это касается как вождения велосипеда взрослым, так и ребёнка на детском транспорте.

Об этом прямо говорит статья 25 ФЗ О безопасности дорожного движения. В пункте 1 перечисляются категории транспортных средств, для управления которыми необходимо специальное право. Среди них есть мопеды и мотоциклы, а вот велосипедистам можно ездить без водительских прав.

Но обратите внимание на то, что такое велосипед. Для того, чтобы ТС подпадало под этот тип, должны быть выполнены несколько условий:

1. велосипед, на который не нужны права водителя в России, должен приводиться в движение, как правило, мышцами его наездника,
2. но он также может иметь электромотор со следующими ограничениями:
   1. мощность в режиме длительной нагрузки – не более 250 Вт,
   2. двигатель должен отключаться автоматически на скорости свыше 25 км/ч.

Обратите внимание, что если у вас установлен бензиновый мотор, то к велосипеду ваше ТС в 2021 году отнести уже нельзя.

А вот про режим длительной нагрузки мы поговорим ещё немного ниже.

Введут ли новый закон об обязательном получении прав?

Это маловероятно произойдёт в ближайшее время. Хотя, попытки введения такого нового законопроекта были. Мы ранее писали о возможных поправках по части экзаменов для велосипедистов и получения ими водительских прав.

Но на сегодняшний день новшества не введены, и права на велосипед по-прежнему получать не надо.

Если велосипед с мотором?

То он может стать по букве ПДД уже мопедом. И поверьте, законодательству всё равно, как выглядит ваш двухколёсный: есть ли у него видимая выхлопная труба, карбюратор и прочее – на что он больше похоже в той или иной степени. Велосипедом или мопедом его делают определения из Правил дорожного движения.

Итак, если на ваш велосипед установлен электродвигатель мощностью более 250 Вт либо если он не отключается на скорости или отключается на скорости более 25 км/ч или же у вас стоит бензиновый двигатель внутреннего сгорания, то это уже мопед. На мопед в России по состоянию на 2021 год нужны права.

Это были, возможно, плохие новости. Но есть и хорошие – для управления вело с таким мотором чаще всего подойдёт любая категория водительского удостоверения. Но не всегда. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

Когда подойдут права любой категории?

Дело в том, что в таком случае приводимый в движение двигателем велосипед следует относить к мопедам по Правилам. А ФЗ №196 устанавливает, что для езды на таких требуется категория прав “M”. И она не обязательно должна быть прописана в соответствующей графе в вашем в/у. Любая имеющаяся у вас категория подтверждает право управления мопедами.

Но такая категория подходит только в отношении мопедов, и они также регламентированы по ПДД:

• рабочий объём бензинового двигателя вашего велосипеда не должен быть выше 49,9 кубов,
• максимальная скорость не превышает 50 км/ч,
• если на вашем велосипеде стоит электрический мотор, то его мощность для управления с любыми категориями прав должна быть от 250 Вт до 4 кВт.

Когда нужна категория A?

А вот если хотя бы одно из условий, перечисленных выше, не выполняется, то тогда без полноценной категории водительских прав “A” вождение такого велосипеда вам уже запрещено.

Таким образом:

• вам нужны права “A” категории, если объёма мотора 50 см3 и более,
• если велосипед может развить скорость свыше 50 км/час, то также нельзя ездить на нём без прав,
• либо если установлен электродвигатель мощностью больше 4 кВт.

Особенности измерения мощности мотора

Обратите внимание, для электродвигателя оба порога: для мопеда более 250 Вт и для мотоцикла более 4 кВт – приведены как максимальная мощность в режиме длительной нагрузки. Но если вы заглянете в документацию к мотору, если он устанавливался на ваш вело отдельно, или велосипеду в сборе, то можете увидеть там 2 других параметра:

• номинальная мощность мотора,
• максимальная мощность.

То есть понять из этого, что к чему относится, невозможно. Но, на самом деле, всё довольно просто! Мощность в режиме длительной нагрузки – это тот параметр максимальной мощи двигателя, при которой он сможет проработать неограниченное время (не учитывая аккумуляторы, конечно же) без выхода из строя.

Такому параметру в документации обычно соответствует именно номинальная мощность. Например, если у вас номинальная 225 Ватт, а максимальная указана 350 Ватт, то вам можно ездить на таком велосипеде, не получая водительские права, так как по ПДД его мощность менее 250 Ватт.

Но и здесь кроется большая практическая недоработка. Начиная от сотрудников ГИБДД и заканчивая мировыми судьями, мало кто будет различать эти 2 параметра.

Но его будет нужно далее обжаловать по меньшей в районный суд. Хотя, если номинальная мощность у вашего велосипеда с мотором не указана, то потребуется ещё и техническая экспертиза.

С другой стороны, требовать на дороге от наездника документы на вело никакой инспектор ДПС не вправе. Тем более, ни у кого не будет возможности замерить мощность мотора.

Что в итоге?

Итак, во всех этих характеристиках двухколёсных сделаем несложные выводы:

1. вам не нужны права на велосипед в 2021 году, если он совсем без мотора, а только с педалям, либо имеет электродвигатель мощностью до 250 Ватт, который отключается на скорости 25 км/час,
2. если у двухколёсного стоит бензиновый двигатель либо электродвигатель мощность в пределах 0,25-4 кВт, рабочий объём мотора менее 50 “кубиков”, а скорость – не более 50 км/ч, то это уже мопед по ПДД, и на него требуется получить удостоверение водителя на право управления любой категории – если у вас такого нет, то придётся сдать в ГИБДД экзамен на любую автомобильную категорию,
3. а вот если хотя бы одна из характеристик не подпадает под указанные в пункте 2, то это уже мотоцикл с обязательным наличием прав категории “A” или подкатегории “A1”.

Какой штраф?

В случае, если у вас нет права управления на мопед или мотоцикл, и вы едете на велосипеде с мотором, удовлетворяющим условиям одного из этих терминов, то действующее на 2021 год законодательство предусматривает наказание в виде штрафа от 5 до 15 000 рублей по части 1 статьи 12.7 КоАП.

Кроме того, если выяснится, что транспортное средство принадлежит не вам, то штраф выпишут ещё и собственнику вело с двигателем, но тому уже в размере 30 000 рублей по части 2 этой же статьи за передачу управления лицу без прав.

Но если вы едете на моторном велосипеде с параметрами, которые подходят для мопеда, а действующие права водителя вы получали, но забыли само удостоверение дома, то такое нарушение уже по закону должно быть квалифицировано по части 2 статьи 12.3 Административного кодекса со штрафом 500 рублей.

Увезут ли велосипед на штрафстоянку?

На практике могут, но по закону не должны.

Дело в том, что эвакуация на спецстоянку предусмотрена в целях пресечения нарушения и до устранения причины такой эвакуации.

Но велосипедом – даже при наличии у того мотора и отсутствии у вас на него водительских прав – можно не управлять после того, как вас остановит сотрудник.

Вы просто можете его вести рядом с собой, и управлением это считаться не будет (определение термина “пешеход” в пункте 1.2 ПДД).

Нужно ли ставить на учёт велосипед?

Нет. Но только если ваш велосипед с мотором и подпадает по условиям выше под определение мотоцикла. А вот двухколёсный транспорт без мотора либо мопеды до 50 кубов регистрации в ГИБДД в 2021 году не подлежат, согласно пункту 1 Приказа №399 МВД. Потому езда на велосипедах разрешена без постановки на учёт ГАИ.

Источник: https://AutoTonkosti.ru/q/nuzhny-li-voditelskie-prava-na-velosiped-s-benzinovym-motorom-ili